U sklopu izgradnje prve linije beogradskog metroa, koja će povezati severni i južni deo grada, doći će do rušenja brojnih objekata i eksproprijacije zemljišta. Ovaj ambiciozni projekat, koji ima za cilj modernizaciju javnog prevoza u prestonici, suočava se sa izazovima raseljavanja stambenih i poslovnih prostora, što će značajno uticati na život mnogih građana.
Planovi i trasa metroa
Prva faza prve linije metroa obuhvata 15 stanica, 10 okana i ukupnu dužinu trase od 15,4 kilometara. Stanice će se prostirati od Makiša do Pančevačkog mosta, uključujući sledeće lokacije: Železnik, Makiš, Žarkovo, Bele vode, Trgovačka, Požeška, Park Banovo brdo, Ada Ciganlija, Sajam, Gazela, Savski trg, Trg republike, Skadarlija i Dunav.
Izvor: bgmetro.rs
Veći deo metroa biće trasiran kroz duboki tunel, dok će manji deo biti u plitkom tunelu ili na površini, posebno u zoni depoa. Tokom prve faze izgradnje, očekuje se rušenje 150 objekata, od čega 84 stambenih i 66 poslovnih. Neki od tih objekata već su u procesu eksproprijacije.
Raseljavanje i eksproprijacija
Grad Beograd je usvojio Akcioni plan raseljavanja kako bi se osigurala pravična nadoknada za sve vlasnike i korisnike objekata koji će biti uklonjeni. Plan je projektovan u skladu sa nacionalnim zakonodavstvom i standardima Međunarodne finansijske korporacije (IFC) iz 2012. godine, koji obuhvataju ekološku i društvenu održivost.
Izvor: 24sedam.rs
Akcioni plan raseljavanja predviđa sledeće:
- Uticaj na stanovanje: Više stambenih objekata će biti obuhvaćeno projektom, uključujući neformalne objekte koji će zahtevati fizičko preseljenje.
- Uticaj na privredu: Preduzeća u pogođenim područjima, posebno oko stanica Trg Republike, Skadarlija i Pančevački most, suočiće se sa izazovima preseljenja i ograničenim pristupom tokom izgradnje.
- Ranjive grupe: Identifikovane su ranjive grupe, uključujući staračka domaćinstva, domaćinstva sa članovima koji zahtevaju negu, samohrane roditelje i etničke manjine (posebno romske porodice). Planirane su specifične mere pomoći za ove grupe.
Specifični slučajevi i lokacije za rušenje
Depo i prve četiri stanice, kao i jedno okno u tom području, gradiće se na zemljištu koje je već eksproprisano. Konkretne lokacije i objekti koji će biti srušeni uključuju:
Izvor: pink.rs
- Stanica Trgovačka: Jedan stambeni objekat.
- Stanica Požeška: Benzinska pumpa.
- Stanica Banovo brdo: Jedan kafić u zoni parka.
- Stanica Ada Ciganlija i okno broj 4: Neki napušteni industrijski objekti i jedna benzinska pumpa.
Izvor: pink.rs
- Stanica Sajam: Rušenje blagajne, sa planom preseljenja Sajma na novu lokaciju.
- Stanica Savski trg: Stara autobuska stanica i toalet.
Izvor: pink.rs
- Stanica Trg republike: Uklanjanje TC Staklenac.
- Stanica Skadarlija: Rekonstrukcija pijace Bajloni, sa rušenjem postojećih objekata.
Izvor: pink.rs
- Stanica Dunav: Rušenje železničkih objekata sa domaćinstvima koja tu stanuju.
- Stanica Pančevački most: Rušenje nekoliko lokala.
Vremenski okvir i implementacija
Neki od ključnih rokova za početak raseljavanja i rušenja uključuju:
- Stanica Banovo brdo: Decembar 2024.
- Stanica Požeška: Maj 2025.
- Stanica Trgovačka: Februar 2025.
- Stanica Pančevački most: Septembar 2025.
- Stanica Skadarlija: Oktobar 2026.
- Stanica Trg republike: Mart 2026.
Izgradnja prve linije beogradskog metroa predstavlja složen i dugotrajan proces koji uključuje brojne eksproprijacije i prilagođavanja urbanih struktura. Očekuje se da će završetak ove linije značajno poboljšati saobraćajnu infrastrukturu Beograda, povezujući ključne tačke grada i olakšavajući svakodnevni život građanima. Kada metro linija bude u funkciji, građani će imati brži i efikasniji način prevoza, što će doprineti boljoj povezanosti i kvalitetu života u gradu.
