{"id":4833,"date":"2024-10-09T13:20:58","date_gmt":"2024-10-09T13:20:58","guid":{"rendered":"https:\/\/svetgradjevine.com\/magazin\/?p=4833"},"modified":"2025-02-22T14:15:42","modified_gmt":"2025-02-22T14:15:42","slug":"promene-u-beogradu-pocetak-rusenja-stare-autobuske-stanice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/svetgradjevine.com\/magazin\/promene-u-beogradu-pocetak-rusenja-stare-autobuske-stanice\/","title":{"rendered":"RU\u0160ENJE STARE AUTOBUSKE STANICE"},"content":{"rendered":"\n

Ru\u0161enje stare glavne autobuske stanice u Beogradu je po\u010delo, ozna\u010davaju\u0107i kraj jedne ere za gra\u0111ane Beograda, otvaraju\u0107i prostor za razvoj projekta \u201cBeograd na vodi\u201d. Nakon \u0161to su poslednji putnici u \u010detvrtak, 3. oktobra 2024. godine ispra\u0107eni sa BAS stanice, na njihovo mesto su do\u0161li gra\u0111evinari zadu\u017eeni za ru\u0161enje. Autobuska stanica, koja je decenijama slu\u017eila kao centralni saobra\u0107ajni \u010dvor glavnog grada, sada ustupa mesto novom modernom urbanisti\u010dkom\u00a0projektu.<\/p>\n\n\n\n

Istorijski zna\u010daj stanice<\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Istorija<\/figure>\n\n\n\n

Autorska prava: Facebook<\/p>\n\n\n\n

Beogradska autobuska stanica, sme\u0161tena u Savskom amfiteatru, otvorena je u martu 1966. godine i sa njenih perona polazili su autobusi do svakog ve\u0107eg mesta nekada\u0161nje Jugoslavije i ve\u0107ine evropskih zemalja. Pripadala je grupi velikih preduze\u0107a, sa statusom Akcionarskog\u00a0dru\u0161tva. <\/p>\n\n\n\n

Stanica je bila glavno mesto za okupljanje\u00a0putnika iz svih krajeva Jugoslavije, ali i za me\u0111unarodne rute. Svakodnevno je opslu\u017eivala hiljade ljudi, povezuju\u0107i Beograd sa ostatkom zemlje i regiona. <\/p>\n\n\n\n

Iako ima svoju bogatu istoriju, ipak je do\u0161lo vreme za promene. Umesto stare, dugo o\u010dekivana nova autobuska stanica je nedavno otvorena na Novom Beogradu, ta\u010dnije u bloku 42, na mestu nekada\u0161njeg “Buvljaka”. Ovo je od sada nova lokacija za sve me\u0111ugradske, prigradske, turisti\u010dke i me\u0111unarodne polaske i dolaske.<\/p>\n\n\n\n

Razlozi za ru\u0161enje<\/h2>\n\n\n\n

Ru\u0161enje stare autobuske stanice deo je \u0161ireg urbanisti\u010dkog plana za rekonstrukciju i modernizaciju ovog dela grada. S obzirom da se projekat \u201cBeograd na vodi\u201d, neprekidno \u0161iri, na mestu nekada\u0161nje stanice predvi\u0111ena je izgradnja modernih stambenih i poslovnih prostora, \u0161etali\u0161ta, trgova i parkova, sa ciljem da se ovaj deo grada transformi\u0161e u luksuzno naselje koje Beograd zaslu\u017euje. <\/p>\n\n\n\n

Da bi se to postiglo, ru\u0161enje autobuske stanice je bilo neminovno kako bi se stvorili uslovi za bolje funkcionisanje grada. Nova infrastruktura \u0107e uklju\u010divati bolje saobra\u0107ajne veze, zelene povr\u0161ine i stambene objekte visokog standarda, a povr\u0161ina namenjena za to iznosi oko 100.000 kvadrata od kojih \u0107e 69.500 biti iznad zemlje.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Nove gra\u0111evine na mestu stanice<\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Bw<\/figure>\n\n\n\n

Izvor: belgradewaterfront.com<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Na mestu stare stanice planirana je izgradnja kompleksa BW Diva<\/strong>, koji \u0107e obuhvatiti luksuzne stambene jedinice, poslovne prostore i druge sadr\u017eaje. U novom kompleksu bi\u0107e ukupno 629 stanova i 26 poslovno-komercijalnih prostora. \u0160to se ti\u010de gara\u017ea, planirane su dve sa ukupno 806 parking mesta, od kojih je 41 rezervisano za osobe sa posebnim potrebama.<\/p>\n\n\n\n

Objekti \u0107e se sastojati od dva podzemna nivoa, prizemlja, osam spratova i dodatnog nivoa iznad.<\/p>\n\n\n\n

\u0160to se ti\u010de tempa radova<\/strong>, izgradnja kompleksa odvija\u0107e se u sedam faza.<\/strong> U prvoj fazi, fokus \u0107e biti na izgradnji temelja za prve dve zgrade i prvu gara\u017eu koja \u0107e ih slu\u017eiti. Nakon toga, bi\u0107e podignuta prva zgrada sa 99 stanova i \u010detiri poslovna prostora, uz gara\u017eu koja \u0107e imati 362 parking mesta.<\/p>\n\n\n\n

U tre\u0107oj fazi planira se izgradnja druge zgrade sa 148 stanova i sedam lokala, kao i prate\u0107im zelenim povr\u0161inama. Slede\u0107a faza obuhvati\u0107e postavljanje temelja za preostale tri zgrade i drugu gara\u017eu koja \u0107e biti namenjena stanarima.<\/p>\n\n\n\n

Poslednje tri faze bi\u0107e posve\u0107ene zavr\u0161etku preostalih zgrada: prva \u0107e imati 115 stanova, druga 138, a poslednja 129, a nalazi\u0107e se na povr\u0161ini parkinga za autobuse iza stare stanice.<\/p>\n\n\n\n

Me\u0111utim, prve faze izgradnje zavise od realizacije velikog kru\u017enog toka koji je planiran kod ulaza za autobuse na staroj Beogradskoj autobuskoj stanici. Ovi radovi \u0107e tako\u0111e zahtevati promenu trase ulice Zemunski put, koja vodi preko postoje\u0107eg tramvajskog mosta i spaja se sa Kara\u0111or\u0111evom ulicom. <\/p>\n\n\n\n

Ovo je klju\u010dno zbog druge zgrade u novom kompleksu, \u010diji je polo\u017eaj planiran na mestu gde trenutno prolaze deo ulice Zemunski put i tramvajske \u0161ine, \u0161to \u0107e, prema dostupnim dokumentima, tako\u0111e zahvatiti deo Kara\u0111or\u0111eve ulice.<\/p>\n\n\n\n

Tehni\u010dki detalji ru\u0161enja<\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Radovi<\/figure>\n\n\n\n

Izvor: gradnja.rs<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Prvi radovi ru\u0161enja fokusiraju se na peronski deo koji je bli\u017ee Kara\u0111or\u0111evoj ulici. Demontirani su delovi nadstre\u0161nica perona i krovne konstrukcije (limeni pokriva\u010d). <\/p>\n\n\n\n

Nakon uklanjanja demontiranih metalnih konstrukcija, o\u010dekivano je da se pre\u0111e na proces koji uklju\u010duje kori\u0161\u0107enje te\u0161ke mehanizacije za razbijanje betonskih i \u010deli\u010dnih konstrukcija. <\/p>\n\n\n\n

Uklanjanje materijala \u0107e se vr\u0161iti se uz strogu kontrolu, kako bi se izbegla o\u0161te\u0107enja na susednim strukturama i minimalizovala pra\u0161ina i buka. Radovi se izvode u fazama, po\u010dev\u0161i od najvi\u0161ih ta\u010daka strukture i postepeno se spu\u0161taju\u0107i prema osnovi. Tako\u0111e, posebna pa\u017enja se posve\u0107uje stabilnosti preostalih delova konstrukcije tokom ru\u0161enja.<\/p>\n\n\n\n

\"Ru\u0161enje<\/figure>\n\n\n\n

Izvor: nova.rs<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Planovi za ru\u0161enje uklju\u010duju i recikla\u017eu materijala gde god je to mogu\u0107e, \u010dime se smanjuje ekolo\u0161ki uticaj projekta. Beton \u0107e se drobiti i koristiti kao sekundarni gra\u0111evinski materijal, dok \u0107e se \u010delik slati na recikla\u017eu. Ovaj pristup ne samo da \u0107e smanjiti koli\u010dina otpada, ve\u0107 \u0107e se i doprineti odr\u017eivom razvoju.<\/p>\n\n\n\n

Dodatno, postavljeni su sistemi za kontrolu pra\u0161ine, poput vodenih sprejeva, koji smanjuju koli\u010dinu pra\u0161ine u vazduhu tokom ru\u0161enja. Tako\u0111e, radovi se koordiniraju sa lokalnim vlastima kako bi se minimizirali poreme\u0107aji u svakodnevnom \u017eivotu gra\u0111ana i saobra\u0107aja u blizini gradili\u0161ta.<\/p>\n\n\n\n

Izazovi za gra\u0111evince<\/h2>\n\n\n\n

Ru\u0161enje stare autobuske stanice u Beogradu suo\u010dava se s nekoliko izazova.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Autobuska<\/figure>\n\n\n\n

Izvor: euronews.rs<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Bezbednost<\/strong> je prioritet, jer stare konstrukcije mogu biti nestabilne, \u0161to pove\u0107ava rizik od pada materijala ili o\u0161te\u0107enja susednih objekata.<\/li>\n\n\n\n
  • Minimiziranje uticaja na okolinu<\/strong> zahteva rigorozne mere kontrole pra\u0161ine i buke, \u0161to mo\u017ee biti izazovno u gustim urbanim sredinama.<\/li>\n\n\n\n
  • Uklanjanje otpada<\/strong> i njegova efikasna recikla\u017ea zahtevaju pa\u017eljivo planiranje kako bi se smanjila koli\u010dina otpada na deponijama.<\/li>\n\n\n\n
  • Logistika<\/strong> uklju\u010duje organizaciju transporta i skladi\u0161tenja materijala u uslovima gustog saobra\u0107aja.<\/li>\n\n\n\n
  • Na kraju, zadovoljavanje javnosti<\/strong> je va\u017eno – otvorena komunikacija s gra\u0111anima o planovima ru\u0161enja i budu\u0107im projektima mo\u017ee pomo\u0107i u smanjenju zabrinutosti i nesporazuma.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Reakcije gra\u0111ana<\/h3>\n\n\n\n

    Ru\u0161enje stare stanice izaziva me\u0161ovite reakcije me\u0111u Beogra\u0111anima. Dok neki vide ovo kao neophodan korak ka modernizaciji i unapre\u0111enju infrastrukture, drugi ose\u0107aju nostalgiju i tugu zbog gubitka jednog od simbola grada. Mnogi gra\u0111ani dele svoje uspomene na stanicu na dru\u0161tvenim mre\u017eama, isti\u010du\u0107i trenutke koje su proveli \u010dekaju\u0107i autobuse, putuju\u0107i ili samo prolaze\u0107i kroz ovu va\u017enu ta\u010dku. Neki su zabrinuti da \u0107e novi projekti ukloniti deo autenti\u010dnosti i istorije Beograda.<\/p>\n\n\n\n

    Sve u svemu\u2026<\/h3>\n\n\n\n

    Ru\u0161enje stare glavne autobuske stanice u Beogradu, iako za neke predstavlja ozna\u010dava va\u017ean korak u transformaciji ovog dela grada. Iako izaziva nostalgi\u010dne ose\u0107aje kod mnogih gra\u0111ana, otvara put za nove mogu\u0107nosti i razvoj koji \u0107e unaprediti kvalitet \u017eivota u Beogradu. Novi projekti \u0107e doneti modernu infrastrukturu, pobolj\u0161ane saobra\u0107ajne veze i atraktivne stambene prostore, \u010dine\u0107i Beograd jo\u0161 atraktivnijim mestom za \u017eivot i rad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ru\u0161enje stare glavne autobuske stanice u Beogradu – kraj jedne ere za gradski prevoz i otvaranje prostora za novi razvoj unutar projekta \u201cBeograd na vodi\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"slim_seo":{"title":"RU\u0160ENJE STARE AUTOBUSKE STANICE - Svet Gradjevine Magazin","description":"Ru\u0161enje stare glavne autobuske stanice u Beogradu - kraj jedne ere za gradski prevoz i otvaranje prostora za novi razvoj unutar projekta \u201cBeograd na vodi\u201d."},"footnotes":""},"categories":[123,21,20],"tags":[150,149,148],"class_list":["post-4833","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelno","category-gradevinski-projekti-u-zemlji","category-gradevinski-projekti","tag-bas","tag-rudenje-stare-autobuske-stanice","tag-stara-autobuska-stanica"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/svetgradjevine.com\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/svetgradjevine.com\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/svetgradjevine.com\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svetgradjevine.com\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svetgradjevine.com\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4833"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/svetgradjevine.com\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4833\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/svetgradjevine.com\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/svetgradjevine.com\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/svetgradjevine.com\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/svetgradjevine.com\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}